Техобслуживание каждые 50 - 60 тыс. км. или каждые 3-4 года

Техобслуживание на пробеге 50 - 60 тыс. км, что приблизительно соответствует3–4 годам эксплуатации, закладывает основу следующих 50–60 тыс. км безаварийного пробега, так как подразумевает восстановлении ресурса критических узлов, отказ которых приведет к катастрофическим последствиям. Так, к этому пробегу подходят к границе своего ресурса
приводной ремень навесных агрегатов и ремень ГРМ, а его обрыв — это гарантированная встреча клапанов с поршнями и многотысячный капитальный ремонт (увы, теперь термин "мотор-миллионник" заиграл новым смыслом). Также к этому пробегу теряет смазывающие свойства трансмиссионное масло в АКПП, раздаточной коробке, редукторах передней и задней оси, а также системе гидроусилителя.

Поэтому игнорировать это ТО — значит играть в русскую рулетку, где ставкой становится двигатель, трансмиссия и полный привод. Замена масла в АКПП, раздаточной коробке, муфте Haldex, редукторах мостов и гидроусилителе — это не рекомендация, а требование, продиктованное физикой: гидравлические системы и механические передачи теряют эффективность, когда масло стареет и загрязняется продуктами износа. Также к этому пробегу пора обслужить систему вентиляции картерных газов (ВКГ) — чтобы мотор не закоксовывал впуск.