Замена антифриза, промывка системы охлаждения

Охлаждающая жидкость (антифриз) отводит производимое двигателем тепло, поддерживает стабильную температуру работы двигателя и предотвращает его перегрев, что критически важно для его долговечной работы.
В состав охлаждающей жидкости любого поколения в обязательном порядке входит спирт этиленгликоль, который обладает 2-мя важными для нас свойствами – низкой температурой замерзания (причем, она становится еще ниже при смешении его с водой), а также очень высокой коррозионной активностью.

В целях предотвращения коррозии рубашки охлаждения двигателя в состав антифриза также входят пакеты присадок – ингибиторов коррозии. Эти присадки со временем срабатываются и этиленгликоль начинает разрушать двигатель изнутри.

Почему так важно менять охлаждающую жидкость?

чтобы коррозия не съела двигатель изнутри. Ржавые (окисленные) элементы охлаждающей жидкости могут привести к повреждениям основных элементов системы охлаждения (радиатора, помпы), выходу их из строя и перегреву двигателя. В результате разрушатся поверхности магистралей и радиатора, снизится пропускная способность каналов.
чтобы промыть систему — со временем охлаждающая жидкость загрязняется и накапливает примеси (частицы ржавчины), которые при циркуляции антифриза создают абразивный эффект.

Из-за этого может заклинить термостат и клапаны печки, разрушиться крыльчатка помпы, разгерметизироваться подшипник помпы, засориться радиатор — как основной, так и отопителя, и даже каналы двигателя.
Все это может привести к перегреву двигателя, поэтому автопроизводители обычно предписывают проводить замену антифриза каждые 60 000 км пробега или раз в 2−3 года.

Что будет, если не менять охлаждающую жидкость вовремя?

Коррозия радиатора и других элементов системы: без пакета присадок содержащийся в антифризе этиленгликоль способствует образованию ржавчины в помпе, радиаторе, блоке цилиндров и других частях системы охлаждения, что приводит к утечкам и дорогим ремонтам.
Выход из строя радиатора, помпы и термостата: Загрязнённая жидкость может забивать термостат, из-за чего двигатель будет работать не в оптимальном температурном режиме, что приведёт к его неэффективной работе и поломкам.

Как осуществляется аппаратная промывка системы охлаждения и замена антифриза?

Аппаратная промывка системы охлаждения осуществляется с помощью специального оборудования — установок, которые подключаются к патрубкам системы охлаждения и под давлением прокачивают промывочный состав. Такие установки позволяют промывать все контуры системы охлаждения: радиатор отопителя, основной радиатор охлаждения, блок двигателя.
В отличие от традиционного метода, когда жидкость сливается самотёком, профессиональное оборудование подаёт промывочный состав под контролируемым давлением (обычно в диапазоне 1,5–2 бар) на следующих режимах работы:

Циркуляционный режим — обеспечивает непрерывную очистку контура нагретым раствором.
Пульсирующая подача воздуха и воды — помогает разрушить даже застарелые известковые наслоения.
Автоматический контроль температуры состава и объёма замещаемой жидкости — обеспечивает замену «один к одному».

Преимущество аппаратного метода — возможность создания реверсивного потока: жидкость циркулирует в разных направлениях, что позволяет эффективно вымывать плотные отложения из труднодоступных каналов блока цилиндров и радиатора отопителя.
Промывка системы охлаждения проводится по трём контурам, каждый контур промывается отдельно. Например:

Промывка радиатора отопителя — установка подключается к радиатору отопителя, после промывки он снова подключается в систему охлаждения и заполняется антифризом.
Промывка блока ДВС — блок ДВС отключается от радиаторов отопителя и основного радиатора системы охлаждения, к основным патрубкам подключается аппарат для промывки, система нагревается до 80–90 градусов и начинается промывка. Промывка происходит до тех пор, пока давление в обе стороны направления потоком не опадет до номинального значения.

В зависимости от состояния загрязнения и сложности подключения промывка одного узла занимает от 1 до 3 часов.
Для промывки системы охлаждения используют специализированные средства. Они бывают:

Кислотными — для удаления неорганических соединений (окислов, ржавчины).
Щелочными — для удаления органических загрязнений.
Нейтральными — не содержат агрессивных компонентов, используются для систем охлаждения с минимальными загрязнениями.

Также применяется двухкомпонентная промывка — элементы применяются по очереди: сначала систему охлаждения промывают первым компонентом, затем вторым. Например, "Полная очистка системы охлаждения в 2 этапа" LAVR, 2×310 мл (Ln1106).

Стоимость и сроки выполнения работы по

Услуга	Стоимость (работа)	Сроки выполнения
Диагностика системы охлаждения (проверка уровня, состояния антифриза, осмотр патрубков, тест на герметичность)	от 1 000 руб.	30 - 45 мин
Замена антифриза традиционным методом (слив/залив)	от 1 500 руб.	1 - 1,5 часа
Аппаратная замена антифриза (с промывкой рубашки охлаждения)	от 5 000 руб.	2 - 3 часа

Примечания:

Стоимость указана только за работу, без учета стоимости антифриза, промывочных составов и запасных частей.
Объем антифриза для большинства легковых автомобилей: 4–8 литров. Стоимость антифриза (в зависимости от класса) — от 500 до 2 500 руб./литр.
Аппаратная промывка рекомендуется при замене антифриза с пробегом более 60 000 км или при наличии видимых загрязнений (ржавчина, отложения).
Рекомендуемая периодичность замены антифриза: каждые 60 000 км или раз в 2–3 года (в зависимости от рекомендаций производителя и типа антифриза).
При замене антифриза также рекомендуется проверить состояние термостата и помпы — при наличии признаков износа их замена значительно экономит время и трудозатраты.