Замена тормозных дисков и колодок
Замена тормозных дисков и колодок
Тормозные диски и колодки являются основными исполнительными механизмами тормозной системы. В процессе эксплуатации они образуют трущуюся пару и постепенно изнашиваются (истираются). При достижении предписанного автопроизводителем уровня износа колодки и диски нуждаются в замене.
Допустимый износ толщины диска варьируется от 2 мм до 4.5 мм, точное значение зависит от модели. Конкретное значение допустимого износа обозначено на ребре тормозного диска.
Ресурс тормозных дисков находится в диапазоне от 15 до 60 тыс. км и сильно зависит манеры езды, мощности и массы машины, условий эксплуатации, качества тормозных колодок и дисков.
Тормозные диски на одной оси всегда меняются парами! При износе тормозных дисков обязательно меняются колодки и устанавливаются новые датчики износа.
Допустимый износ толщины диска варьируется от 2 мм до 4.5 мм, точное значение зависит от модели. Конкретное значение допустимого износа обозначено на ребре тормозного диска.
Ресурс тормозных дисков находится в диапазоне от 15 до 60 тыс. км и сильно зависит манеры езды, мощности и массы машины, условий эксплуатации, качества тормозных колодок и дисков.
Тормозные диски на одной оси всегда меняются парами! При износе тормозных дисков обязательно меняются колодки и устанавливаются новые датчики износа.
Признаки износа и необходимость замены тормозных колодок:
Критический износ наступает, когда толщина фрикционного материала уменьшается до 2-3 мм. Основные признаки необходимости замены:
- Шум, металлический скрежет и скрип при торможении — встроенные механические индикаторы износа начинают тереться о диск
- Горящая лампа на панели приборов — для автомобилей с электронными датчиками износа
- Увеличение тормозного пути — снижение эффективности торможения
- Провалы или пульсация педали — возможный перегрев или неравномерный износ
- Увод в сторону при торможении
Признаки износа и необходимость замены тормозных дисков:
- Минимальная толщина — на диске указано значение "MIN TH", при достижении которого требуется замена.
- Вибрация (биение) педали при торможении — пульсация на руле или педали
- Биение руля при торможении;
- Глубокие борозды и канавки — результат износа колодок
- Трещины или деформации — следствие перегрева
- Синеватый оттенок — признак перегрева
Что будет, если игнорировать замену тормозных дисков и колодок?
❌ Если не поменять изношенные тормозные диски и колодки, это может привести к их поломке или перегреву, что приведет к отказу тормозов.
❌ Невыполнение чистки и смазки направляющих суппорта приведет к их заклиниванию, что вызовет перекос колодки в суппорте, неравномерному износу тормозных колодок и дисков и шуму при торможении. В худшем случае, это может привести к внезапной блокировке колеса.
❌ Если тормозные колодки изношены до металлической основы, это приведет к повреждению тормозных дисков, что потребует их замены раньше срока, а это дополнительная трата средств.
❌ Невыполнение чистки и смазки направляющих суппорта приведет к их заклиниванию, что вызовет перекос колодки в суппорте, неравномерному износу тормозных колодок и дисков и шуму при торможении. В худшем случае, это может привести к внезапной блокировке колеса.
❌ Если тормозные колодки изношены до металлической основы, это приведет к повреждению тормозных дисков, что потребует их замены раньше срока, а это дополнительная трата средств.
Как осуществляется замена тормозных дисков и колодок?
- Диагностика тормозной системы — проверка состояния тормозных дисков, колодок, суппортов и других элементов системы. Это необходимо, чтобы удостовериться в необходимости и объеме их замены.
- Снятие старых тормозных дисков и колодок — после диагностики и оценки состояния снимаются старые диски и колодки, проверяется наличие износа и повреждений направляющих, пыльников и сальников суппорта.
- Чистка направляющих суппортов и смазка — направляющие суппорта должны быть чистыми и смазанными, чтобы тормозная система функционировала эффективно и бесшумно. При отсутствии смазки тормозную колодку может заклинить и перекосить, что может привести к внезапной блокировке колеса на ходу и потере управления автомобилем.
- Установка новых тормозных дисков и колодок — мы предлагаем либо оригинальные тормозные диски и колодки, либо детали производства компаний, которые являются поставщиками на конвейеры мировых автопроизводителей. ATE, Brembo, TRW, Akebonoю.
- Проверка работы тормозной системы — После установки новых компонентов проверяется работа тормозов, чтобы убедиться, что система работает плавно и без сбоев.
Также при замене тормозных дисков / колодок определяется необходимость:
- замены тормозной жидкости;
- замены тормозных шлангов;
- ремонта тормозной системы;
- переборки и ремонта тормозных суппортов.
Рекомендации по выбору производителей дисков и колодок в зависимости от автомобиля
Для немецких Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche оптимальным выбором являются:
Дешевые аналоги:
- ATE — идеальный баланс качества и комфорта, бесшумность, минимальный износ дисков
- Textar — оригинальное качество по более доступной цене
- TRW — надежный выбор для динамичной езды
- Brembo — для спортивных версий и активных водителей
- NIBK — японский производитель премиум-класса, идеально адаптированный под местные условия
- ATE и Textar — также отлично подходят для японских автомобилей европейской сборки
- TRW — хороший выбор для моделей с высокими нагрузками
- TRW — многие модели комплектуются суппортами TRW с завода
- ATE — отличное качество и соответствие европейским стандартам
- Brembo — для мощных версий Range Rover Sport и Jaguar F-Type
- ATE и Textar — для моделей с европейскими тормозными системами
- NIBK — для японизированных версий
- TRW — надежный и проверенный вариант
Дешевые аналоги:
- Имеют непредсказуемый коэффициент трения;
- Быстро изнашиваются (20-30 тыс. км вместо 40-70 тыс. км);
- Интенсивно изнашивают дорогостоящие тормозные диски;
- Могут скрипеть и создавать вибрации;
- Нестабильны при нагреве, теряют эффективность.
Не ждите, пока тормоза не начнут подводить! Обеспечьте свою безопасность и комфорт на дороге с помощью своевременной замены тормозных дисков и колодок.
