Диагностика и ремонт роботизированных КПП Hyundai - KIA

6-ти ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сухим сцеплением и электрогидравлическим управлением D6GF1 DCT производства Hyundai выпускалась с 2011 по 2018 годы. Она устанавливалась на Kia Ceed; Hyundai Veloster и др. с передним приводом, двигателями объемом до 1.6 л и крутящим моментом до 215 Нм. В данной трансмиссии используется масло Hyundai MTF & DCTF 70W Synthetic, полный заправочный объем 2 л.

6-ти ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сухим сцеплением и электрогидравлическим управлением D6KF1 DCT (D6F27H) производства Hyundai начала выпускаться с 2016 года. Создана на базе 6-ти ступенчатой трансмиссии D6GF1 DCT. Она устанавливалась на автомобили Kia Ceed Hybrid, Niro Hybrid; Hyundai Elantra Hybrid, Ioniq Hybrid, Kona Hybrid и др. с передним приводом, двигателями объемом до 1.6л и крутящим моментом до 265Нм. В данной трансмиссии используется масло Hyundai MTF & DCTF 70W Synthetic, полный заправочный объем 1.7 л

7-ми ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сухим сцеплением и электрогидравлическим управлением D7GF1 DCT (D7F22) производства Hyundai начала выпускаться с 2015 года. Она устанавливалась на автомобили Kia Rio, Stonic; Hyundai i20, i30, Elantra, Kona, Venue и др. с передним приводом, двигателями объемом до 1.6 л и крутящим моментом до 220Н м. В данной трансмиссии используется масло Hyundai MTF & DCTF 70W Synthetic, полный заправочный объем 1.9 л.

7-ми ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сухим сцеплением и электрогидравлическим управлением D7GF1-2 производства Hyundai начала выпускаться с 2020 года. Создана на базе 7-ми ступенчатой трансмиссии D7GF1 DCT (D7F22). Она устанавливалась на автомобили Kia K4, Rio, Stonic, Ceed, ProCeed, Xceed, Sonet; Hyundai i20, i30, Elantra, Verna и др. с передним приводом и двигателями объемом до 1.4л . В данной трансмиссии используется масло Hyundai MTF & DCTF 70W Synthetic, полный заправочный объем 1.7 л.

7-ми ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сухим сцеплением и электрогидравлическим управлением D7UF1 DCT (D7F34) производства Hyundai начала выпускаться с 2015 года. Она устанавливалась на автомобили Kia K3, Carens, Ceed, Cerato, Forte, Optima, Rondo, Soul, Sportage; Hyundai i30, i40, Accent, Elantra, Kona, Sonata, Tucson, Veloster и др. с передним или полным приводом, двигателями объемом до 1.7л. и крутящим моментом до 340 Нм. В данной трансмиссии используется масло Hyundai MTF & DCTF 70W Synthetic, полный заправочный объем 2.0 л.

7-ми ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сухим сцеплением и электрогидравлическим управлением D7UF1-2 производства Hyundai начала выпускаться с 2020 года. Создана на базе 7-ми ступенчатой трансмиссии D7UF1 DCT (D7F34). Она устанавливалась на автомобили Kia K4, Carens, Ceed, ProCeed, Xceed, Sportage, Seltos; Hyundai i30, Elantra, Creta, Alcazar, Tucson и др. с передним или полным приводом и двигателями объемом до 1.6 л. В данной трансмиссии используется масло Hyundai MTF & DCTF 70W Synthetic, полный заправочный объем 1.7 л.

8-ми ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным мокрым сцеплением и электрогидравлическим управлением D8LF1 DCT (D8F48W / SMARTSTREAM WET 8DCT) производства Hyundai начала выпускаться с 2019 года. Она устанавливалась на автомобили Kia K5, Sorento; Hyundai Santa Fe, Santa Cruz, Sonata, i30 N, Avante N, Elantra N, Kona N, Veloster N и др. с передним или полным приводом, двигателями объемом до 2.5 л и крутящим моментом до 480Нм. В данной трансмиссии используются масла Hyundai WET DCTF Hydraulic Oil и Hyundai WET DCTF 75W Gear Oil, полный заправочный объем 2.5 л и 3.4 л соответственно.